在即將邁入23歲的前一個月，把握空閒的時間去報名了駕訓班🚗，最近不管是露營也好，還是下雨天也好，慢慢意識到會開車是一件滿重要的事情，雖然沒有迫切開車的需要，但也想趁著還是學生時期趕快考個駕照多累積一點道駕經驗!
駕訓班選擇
其實在選駕訓班的過程我沒有花太多時間，價格都差不多加上剛好看到Dcard有人分享精英駕訓班的心得滿不錯的，地點又在家裡到學校的中間很順路，於是就選擇了精英駕訓班~ 日新駕訓班好像便宜不少，但在竹北即使有交通車我也覺得很不方便，以下是報名的資訊:
精英駕訓班
- 費用: 自排 $15,000 (包含所有費用)，團報3-4人每人折$300，5人以上每人折$500
- 日期: 一個月開課兩期，團報不需要選同一期
- 時間: 每天從早上6點到晚上9點，每小時都有一個時段可以選，週一到週五每天一時段(可以自己和教練協調)
- 教練: 張曼娟教練 (如果有認識教練可以指定，要不然都是駕訓班分配)
(其他資訊可以直接打電話過去問，櫃台姊姊都很有耐心回答任何問題)
訓練課程
整個課程為期大概一個月多一點，分別有學科和術科的課程，術科又分為場內和道路兩種，學科大概是術科上課後兩週開始。因為一個教練同時會帶2-3個人，所以教練其實不會一直待在你身邊，絕大多數時間都是自己練習，場內基本上全部關卡都有公式解，像是看到路燈桿就要右轉一圈半呀、看到第幾條線要回正、門把壓線就停止等等，我覺得這種死記的方法沒有不好，但如果能夠同時教導在實際生活中怎麼判斷會更好，畢竟考試會緊張，那有很明確的判斷條件和操作是可以讓考試順利合格，但對於真正上路我覺得意義不太大，我在練習熟練後就會開始更全觀的去了解這到底在幹嘛，像是倒車入庫、路邊停車我可以實際在路上用甚麼記號去判斷、怎麼做修正，我覺得恐懼是來自未知，若能有更多了解，真正上路也比較不會這麼害怕吧?
再來是學科的部分，真的很慶幸因為疫情關係改成全線上課程，要不然我根本抽不出這麼多時間每天去那邊上一個半小時的課，而且學科的時段很少，只有5點和6點兩個時間。學科的部分如果我有空就會聽一下，大多數時間都是掛在上面而已，因為也常常撞到Lab的meeting(不是我不想上課呀教練🥺)。上課基本上都在講筆試相關的內容，我覺得教練教得滿好的老實講，從汽車構造、上路觀念、危機處理等等都很詳盡，聽聲音好像是主任在教課，不確定，還是推推~
最後是道路駕駛的訓練，這部分因為安全因素教練會全程陪同，其實有教練看著多少還是有點壓力哈哈，道駕的部分就很簡單，路線也是我平常生活圈會經過的路，基本上順順的開第二圈就上手了，我自己也騎機車騎四年了，基本道路知識和防衛駕駛的觀念都ok，教練也滿放心(? 妥妥的!
考駕照囉🚦
考駕照的流程就是 筆試 → 場考 → 道考，前面關卡沒過後面也不用考了，下次從沒過的關卡開始考。
筆試
當初在考機車筆試的時候，因為題目少+高三時間多，我是把整個題庫看過一遍然後又刷了幾十次題目，考前完全不緊張~ 不過汽車筆試題庫變滿多時間也沒這麼多了哈哈，不過把握度也還是滿高的啦。考試前半部有一題港埠跟渡口的標誌選擇我猶豫了很久，接下來交通法規連續考了三題罰款跟吊扣吊銷題(總共被考五題)，整個挫賽🤯，差點心態炸裂，寫完後又很仔細的檢查了一遍，還好最後92.5分及格😢
筆試題型的準備，標誌圖片題一定要準備好，比較簡單題庫也比較少，但陷阱題很多，像是雙線電化鐵路平交道、注意兒童、此路不通和禁止通行等等；罰則題除非你去一題一題背，要不然滿吃運氣的(不可能跟我一樣雖吧😂)，我是看他寫的案例嚴不嚴重，有造成傷亡的基本上就選罰最重的和吊銷駕照，很輕微的最選吊扣駕照，正確率會高一點，錯了就錯了不用太在意~
場道考
我筆試大概7:30結束，一路等等等，等到10:30才輪到我上場(緊張的情緒加上沒吃早餐真的超難熬)，場考其實沒甚麼好說的，把該做的事做完就過了，前面關卡考官不會上車，雖然會有點緊張，但跟平常練習的感覺都差不多~ 順順的開，該做的動作不要忘記就好。
道考的部份問題也不大，不過因為拖到大概11:30才考，快中午光復路車有點多，考官人滿好的一直提醒我，最後也是很順利的考完啦! 駕照Get😎
結語
雖然考試還是會有點緊張，但沒有遇到太多問題，順利的把駕照考到手了~ 認真講，難度真的沒有很高，我覺得考試關卡的確有其存在的必要(就如同機車直線七秒目的是要考驗穩定度一樣)，但過於制式化就會流於形式，應該多注重用路觀念，這幾年騎車下來的經驗，真的有很多人不知道在騎甚麼… 若是這種觀念沒有從頭開始培養起，在台灣騎車真的是要把每個人當成三寶，防衛駕駛的觀念很重要!
